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Submódulo — Módulo CAMO

EASA Form 1 / FAA Form 8130-3

Llega una pieza desde un taller de mantenimiento en Estados Unidos con un FAA Form 8130-3. Como CAM, debes decidir si el documento es aceptable para su instalación en una aeronave EASA.

Escenario — Actuador hidráulico, taller en EE. UU.
Tutor
La pieza llegó con un FAA Form 8130-3. El Bloque 14a tiene las dos casillas marcadas: "14 CFR 43.9 Return to Service" y "Other regulations specified in Block 12". ¿Qué verificas a continuación, y por qué?

Escenario ficticio, basado en mecanismos reales del acuerdo bilateral FAA-EASA (BASA/MAG), creado solo para demostrar el método.

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AEROGNITION

Certificado de Finalización

Emitido a

EASA Form 1 / FAA Form 8130-3

Qué evalúa este submódulo

01

Bloque 13 frente a Bloque 14

Distinguir la liberación de pieza nueva (producción) de la liberación de mantenimiento, y qué exige cada una.

02

Dual release

Reconocer cuándo las dos casillas del Bloque 14a son obligatorias para la aceptación EASA de una pieza usada.

03

Declaración del Bloque 12

Verificar la frase específica de aceptación EASA Part-145 y el número de aprobación del taller.