Submódulo — Módulo CAMO
Uma peça chega de uma oficina nos Estados Unidos com um FAA Form 8130-3. Você, como CAM, precisa decidir se o documento é aceitável para instalação numa aeronave EASA.
Cenário fictício, baseado em mecanismos reais do acordo bilateral FAA-EASA (BASA/MAG) — criado apenas para demonstração do método.
Cenário concluído! Insira seu nome para gerar seu certificado.
Digite seu nome para continuar
Certificado de Conclusão
Emitido para
EASA Form 1 / FAA Form 8130-3
Distinguir liberação de peça nova (produção) de liberação de manutenção — e o que cada uma exige.
Reconhecer quando as duas caixas do Bloco 14a são obrigatórias para aceitação EASA de peça usada.
Verificar a frase específica de aceitação EASA Part-145 e o número de aprovação da oficina.